Niveaux de recharge

Les trois niveaux de recharge sont les suivants :

Recharge de niveau 1 :

• Une prise de courant résidentielle standard de 120 V est utilisée.
• Cette méthode est pratique mais lente, car elle permet généralement d’obtenir une autonomie de 3 à 8 kilomètres (2 à 5 milles) par heure de charge.
• C’est généralement l’option de recharge pour la nuit à la maison.

Recharge de niveau 2 :

• Une prise de 240 V (semblable à celle utilisée pour les séchoirs électriques) est utilisée.
• Cette méthode permet d’augmenter l’autonomie de 16 à 120 kilomètres (10 à 60 milles) par heure, en fonction du véhicule et du chargeur.
• Ce type de recharge est accessible publiquement ou installé dans votre domicile.
• Cela nécessitera certaines conditions et certaines préparations d’hébergement.

Recharge de niveau 3 :

• C’est ce que l’on appelle la charge rapide en courant continu.
• Cette méthode permet d’augmenter l’autonomie de 100 à 320 kilomètres (60 à 200 milles) en 20 à 40 minutes.
• Ce type de recharge se trouve dans des bornes de recharge à forte puissance le long des autoroutes ou dans les grandes zones urbaines.

Fonctionnement de la recharge

• Branchement : Connectez le véhicule électrique à une station de recharge à l’aide d’un câble de recharge. * Le type de fiche et de prise dépend du type de chargeur et du modèle de véhicule.
• Communication : Le véhicule électrique et le chargeur communiquent pour assurer la comptabilité et la sécurité. Ils négocient le niveau de recharge en tenant compte de l’état de charge et de santé actuels de la batterie.
• Recharge en cours : L’électricité circule de la station de recharge au chargeur du véhicule, qui convertit le courant alternatif (CA) entrant en courant continu (CC) pour charger la batterie. * Pour la charge rapide en courant continu, la station alimente directement la batterie en courant continu.
• Suivi : Le système de gestion de la batterie du véhicule surveille le processus de charge, en veillant à ce que la batterie soit chargée de manière sûre et efficace. La vitesse de chargement peut ralentir lorsque la batterie approche de sa pleine capacité afin d’éviter de l’endommager.

Rendement de la batterie

Pour maximiser la durée de vie et l’efficacité de votre batterie de véhicule électrique, suivez les pratiques exemplaires suivantes :

• Éviter de laisser la batterie se décharger complètement (p. ex. descendre à 0 %).
• Le niveau de recharge optimal se situe entre 20 % et 80 %.
• Réduire au minimum l’exposition à des températures extrêmement élevées, notamment en évitant de garer le véhicule en plein soleil pendant des périodes prolongées.
• Mettre régulièrement à jour le logiciel de votre véhicule pour assurer une gestion optimale de la batterie par le système de la voiture.
• Envisager d’utiliser la recharge planifiée pour éviter de garder la batterie à 100 % pendant de longues périodes.
• Examiner les recommandations du fabricant et suivez-les.

Uber propose des services de correspondance en fonction de la batterie sur certains marchés du monde entier. Grâce à la mise en relation en fonction de la batterie, vous pouvez connecter votre véhicule électrique à l’app chauffeur et vous ne recevrez que des commandes de courses qui se trouvent dans la zone de votre batterie.

Si cette fonction n’est pas disponible sur votre marché, vous pouvez suivre ces étapes simples pour vous assurer que vous ne serez pas à court d’énergie pendant votre trajet et pour minimiser les arrêts de charge :

• Connaître votre marge d’autonomie : Familiarisez-vous avec l’autonomie totale de votre véhicule électrique à recharge complète. Par exemple, si votre véhicule électrique peut parcourir 200 milles (320 kilomètres) avec une charge complète, calculez la distance que vous pouvez parcourir avec votre niveau de batterie actuel.
• Estimation de la distance aller-retour : Quand vous recevez une demande de course, estimez la distance parcourue, y compris le retour à votre base ou à une borne de recharge.
• Définir un masque de sécurité : Laissez toujours une batterie tampon d’environ 15 à 20 % afin d’éviter de manquer de batterie en vous rendant à une borne de recharge.

Améliorer la portée du véhicule électrique

Pour améliorer la portée de votre véhicule électrique :

• Réduisez au minimum l’utilisation du chauffage et de la climatisation.
• Conduisez à des vitesses régulières et évitez les accélérations fréquentes et rapides.
• Vérifiez régulièrement la pression des pneus, car des pneus sous-gonflés peuvent réduire l’autonomie.
• Utilisez des modes d’écoconduite, si possible.
• Vérifiez les recommandations du fabricant de votre véhicule électrique.

Recharger en travaillant

• Le temps de charge peut avoir un impact significatif sur votre emploi du temps, en particulier si vous comptez sur une charge lente.
• Une planification stratégique des heures de recharge et des emplacements de bornes qui coïncident avec les périodes de faible demande ou les pauses de votre horaire de conduite peut vous aider.
• L’utilisation de chargeurs rapides situés à des endroits stratégiques de votre ville peut également atténuer les temps d’arrêt pendant les heures de pointe, car ils peuvent charger la batterie d’un véhicule électrique à 80 % en 20 à 30 minutes environ, en fonction de la station et des capacités de votre véhicule.
• Si vous risquez de manquer de batterie, informez votre passager de la situation et stationnez-vous de manière sécuritaire.
• Contactez le service d’aide Uber et l’assistance routière.

Chauffeurs ayant un kilométrage élevé

Conduire un véhicule électrique en tant que chauffeur de covoiturage offre des avantages comme des coûts d’entretien réduits, l’admissibilité à des promotions et des remboursements, et l’accès à des voies de covoiturage dans certaines zones urbaines. Les véhicules électriques sont également très performants dans les bouchons grâce au freinage par récupération, ils sont généralement plus silencieux que les véhicules à moteur à combustion interne et offrent généralement une accélération supérieure et une tenue de route satisfaisante par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne. Bien qu’il faille un certain temps pour s’habituer au freinage régénératif, l’expérience de conduite globale est souvent plus agréable.

Voici quelques-uns des plus grands défis auxquels les chauffeurs de véhicules électriques peuvent être confrontés :

• faire face à une infrastructure de recharge inadéquate;
• la santé de la batterie;
• les longs temps de recharge;
• gérer des coûts initiaux plus élevés que les véhicules électriques;
• faire face à l’angoisse de la panne.

Ces informations ont été préparées par les experts en véhicules électriques d’Uber et sont basées sur des sources provenant d’agences gouvernementales, d’organisations intergouvernementales et d’organisations non gouvernementales. Elles sont fournies à titre informatif seulement.